Syral Belgium N.V.
Monday 7 april 2008.
Beste Mijnheer de la Croix,
Syral werkt nu sinds 9 maanden samen met SNCF in de nieuw overeengekomen structuur voor het vervoer per spoor van glucoses tussen onze fabriek in Nesle (FR) en Aalst (B).
Zoals u weet waren bij het opzetten van een nieuwe structuur voor Syral de volgende uitgangspunten van cruciaal belang:
1. Uitermate hoge betrouwbaarheid voor de aanleveringen:
- Iedere vertraging c.q. afwijking in het schema van laden en leveren kan leiden tot serieuze complicaties (noodzakelijk stilleggen van de productie, gekoppeld aan hoge schadeposten) in zowel de fabriek in Nelse alswel Aalst. Bovendien heeft een dergelijke calamiteit een direct nadelig effect op het uitleveren van orders naar onze klanten.
2. Flexibilteit:
- Onze volume vraag is niet altijd constant en kan per periode afwijken.
De oplossing die SNCF ons heeft geboden is een systeem met dedicated locs zonder tractie wisselingen, en de mogelijkheid om een 5e trein in te leggen, Deze structuur komt ten volle tegemoet aan de vooropgestelde uitgangspunten. Er zijn niet of nauwelijks camaliteiten en indien ze er onverhoopt toch zijn worden ze goed en pro-actief opgevangen, waardoor de continuiteit van onze produktie tenvolle is gewaarborgd!
De Syral organisatie is uitermate tevreden over de werking van de door SNCF voorgestelde oplossing. De samenwerking met de SNCF in deze nieuwe structuur, is zondermeer een succes te noemen.
Mag ik u vragen om onze dank en erkentelijkheid uit te brengen naar iedereen in de SNCF die hier op enigerlei wijze bij is betrokken.
Met vriendelijke groeten
Raymond Bruggeman
Transport manager
Syral Belgium NV
Saint-Gobain en transporteur unique vers le port d’Anvers a fait ses preuves au premier trimestre 2009
April 2009
Depuis le 15 décembre 2008 Fret SNCF produit, en transporteur unique, un trafic pour Saint-Gobain entre Pont-à-Mousson et le port d’Anvers sur la base d’un plan de transport de 7 trains multi-quais par semaine. Au 31 mars, une centaine de trains transportant des tuyaux pour la grande exportation : Algérie, Mauritanie, Qatar... avaient déjà roulé avec une qualité de production qui n’a cessé de croître. Saint-Gobain comme les transitaires qui interviennent sur le port d’Anvers ont d’ailleurs manifesté leur satisfaction soulignant en particulier l’amélioration sensible de la rotation des wagons et la simplification des organisations. Cette amélioration de la qualité de production est à mettre sur le compte de la nouvelle organisation en transporteur unique, notre filiale belge SFB assurant la desserte terminale sur le port d’Anvers. La capacité offerte permet en outre de traiter sur cet axe des trains supplémentaires sur demande. A noter à ce sujet qu’à partir du 15 avril SFB élargira ses dessertes pour Saint-Gobain améliorant ainsi notre offre de service auprès du client.